Amerikanska personbilar har varit och är byggda för att gå sönder. bilhandlare tjänar inte så mycket på att sälja bilen, men på service och reparationer. Vilka bilar i Europa har rekommendation att byta olja var 500 mil? Jag har för mig att man rekommenderar 1500 eller 2000. Det är alltså väldigt mycket service kring trasiga bilar och de amerikanska producenterna har lyssnat på den sidan och inte konsumenterna. Konsumenterna vill ha bilar som inte går sönder, även om dom betalar lite mer i ingångsvärde.
Det finns ingen i min bekantskapskrets som skulle drömma om att köpa en amerikansk personbil. Däremot har dom varit ganska duktiga på att producera bra (läs hållbara) SUVs och små truckar. Ofta är de baserade på lastbilsdelar och inte personbilsdelar. Där har de japanska bilmärkena börjat tugga på deras marknadsandelar så dom hade snart varit ute ändå, men nu när oljepriset stack iväg blev det tvärstopp. Dom skyller på att det är finanskrisen, sanningen är som bilden säger, dom har inte lyssnat på konsumenterna. Dessutom har dom struntat i det alla vet. Oljan är en ändlig resurs.
Och här lägger jag in en bild på en bil med stil, en Cadillac från 1903. Egentligen borde bara sådana åk släppas ut på vägarna.
For väl vägen fram med ett trevligt pjutt-pjutt-pjutt från motorn!OK då, för eventuella gnällmånsar: ett åk med lite modernare stuk, men fortfarande Cadillac! Minns ni Hep Stars gamla hit: "My baby drove back / in a brand new Cadillac"?
En kärra från 1958 - det var guldåren det!
På tal om taskiga US-Amerikanska bilar minns jag ett reportage av Jan Guillou från den tiden han ännu kunde komma in i USA. Han blev stående vid någon väg och kunde med sedvanlig fasthet fastställa att amerikanska bilar går sönder.
Till det kan man tillägga att japanska inte gör det, vilket är mycket intressant. En gång i tiden var japansk industri känd för att tillverka krafs av usel kvalitet. För att råda bot på det tog man över kvalitetsexperter från USA för att lära sig bättre, och japanerna var verkligen läraktiga - de kom att överträffa sina lärare. För i USA hade man svårt att inse att det inte räcker med att proklamera att man är bäst, man måste vara det också. Av patriotiska skäl kan en del människor köpa sämre amerikanska produkter, men omvärlden och USA-konsumenter med begränsade resurser och begränsat tålamod torde föredra exempelvis asiatiska eller europeiska bilar som håller. Hillary Clinton stod vid något möte med bilarbetare och tjoade om att amerikanska bilar var "second to none". De borde ha buat i stället för att jubla. Numera torde det inte vara någon jubelfest i Detroit.
Är inte Harley Davidson med i samma kategori förresten? Många tycker ju det verkar vara en tuff hoj, men jag hade en kollega en gång som körde en japanare och gjorde den anmärkningen att man oftast såg HD-förare stå längs vägarna med cykeln medan någon kompis var iväg för att hämta reservdelar.
Skrothög?
